登錄注冊
16:54 2020年02月20日
經濟
縮短網址
作者:
0 51

中國車企准備今年積極開發泰國、印尼、新加坡、文萊、埃及和以色列市場。而且,將埃及和以色列看成是向阿拉伯和歐洲國家大量出口的跳板。

2019,中國的經濟外交成績
© REUTERS / JASON LEE
中國-馬來西亞普騰(Proton)公司准備今年在東盟市場向日本汽車品牌發出挑戰。亞洲媒體注意到吉利公司總經理李春榮的預測。正是在李春榮的努力下,馬來西亞普騰公司正獲得新生。
路透社援引李春榮的話寫道,吉利公司2017年收購了普騰公司49.9%的股份,今年計劃將在本地區的銷售量增加4倍。去年,在東盟約銷售了1000輛 。目前,該公司計劃集中精力開發泰國、印尼、新加坡和文萊市場。
中馬合資企業普騰公司極力進入近東地區,首先准備在埃及增加銷售。然後,從埃及進入其它東方阿拉伯國家。該企業計劃2027年前,國外銷售量占總銷量的40%。此過程中,泰國和印尼是主要市場。
據IHS Markit咨詢機構資料,豐田在東盟地區居銷售之首,占30%的市場份額。本田和三菱分別是13%和10%,普騰居11位,約占3%的市場份額,且主要集中在馬來西亞。
需要指出的是,普騰品牌借助于吉利集團的金融、技術和咨詢支持,成功擠壓馬來西亞市場上的日本本田和豐田,僅用了2年時間。普騰成爲第二大銷售巨頭,約占16.7%的市場份額,銷售量爲10萬輛。去年,這家車企10年來首次盈利。普騰領導層認爲,到2022年前,有能力將目前馬來西亞市場上由日本大發(DAIHATSU)支持的第一品牌Perodua擠壓下去。2017年吉利向普騰投資,2027年即可成爲車企中的巨擘。
馬來西亞DRB-HICOM集團控股普騰公司。與吉利集團所建合資企業,第一年生産了很多老版車型,此後在8個月時間裏,生産出6種車型,其中包括以吉利Boyue爲基礎的X70越野車。
普騰的飛速發展,迫使馬拉西亞總理馬哈蒂爾完全放棄不同意吉利投資普騰的想法。總理作爲大汽車愛好者,將紅色X70型越野車補充到自己的車隊中。今年1月,他在與記者對話中指出,普騰公司年銷售量是10萬輛,並有了利潤,所有這一切,都源于完善的集團管理和先進的技術。
“性價比”可能是中國輕型車在以色列市場上的主要優勢。以色列時評家、政治學家和汽車發燒友達維·沙爾普在接受衛星通訊社采訪時闡述了這個觀點。他認同以色列《環球報》(Globes)有關中國正瞄准以色列市場的看法。

他說:“中國將‘侵入’汽車市場,而且勢頭正在加大。實際上,所有專家都這麽認爲。以色列消費者喜歡好東西,尤其是性價比好的。如果發現有此類商品,比如貨車、汽車或者越野車,那麽有關新産品的看法會很快擴散出去。這類産品進入市場常常會帶來活力。對以色列來說,廉價車是非常重要的,因爲輕型車的賦稅很高。在以色列,大衆消費者都非常喜歡廉價汽車。而中國在此方面有可能通過價格給自己帶來優勢。如果汽車確實價格相對較低,而且技術性能不錯,那麽機會是相當大的。”

專家指出,輕型車、貨車、客車和其它專門交通工具,中國都是感興趣的。但專家懷疑,以色列認可的東西在其它國家就能獲得承認,比如在以色列有銷售,在德國也有市場。這種觀點,涉及武器市場是適用的:以色列購買了某種武器,那麽你可放心去購買這種武器。
以色列《環球報》認爲,中國汽車工業對以色列市場感興趣的原因之一是,可將其作爲初步市場營銷的試金石。以色列購車族相對來說是老練的,帶有明顯的西方傾向。鑒于此,新車企可在這個國家測試一下,看自己的産品是否適合歐洲國家。

關鍵詞
馬來西亞, 以色列
社區公約討論
  • 評論
X-POWER-BY FNC V1.0.0 FROM 自制30